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2006年 6月 15日（木） 赤口 今日は何の日？
ブレーキ不良放置 保守業者
東京都港区のマンションで市川大輔（ひろすけ）君がエレベーターに挟まれて死亡した事故で、保守点検を請け負っていた「エス・イー・ シーエレベーター」（台東区）社員が、警視庁捜査１課の事情聴取に「点検時に、 ブレーキの利き具合を調整するナットの位置がおかしいと思ったが、そのままにしていた」と証言していることが分かった。
＜エレベーター事故＞ブレーキ不良放置 保守業者
東京都港区のマンションで都立高２年、市川大輔（ひろすけ）君（１６）がエレベーターに挟まれて死亡した事故で、 保守点検を請け負っていた「エス・イー・シーエレベーター」（台東区）社員が、警視庁捜査１課の事情聴取に「点検時に、 ブレーキの利き具合を調整するナットの位置がおかしいと思ったが、そのままにしていた」と証言していることが分かった。同課は、 ブレーキ不良を調整していれば事故を回避できた可能性が高いとみて、さらに捜査を進めている。
事故機は、ブレーキが利きにくくなっていたことが分かっていたが、ブレーキパッドにずれが生じ、モーター軸のドラム（円筒） を十分に締め付けられない状態だったことが、同課の検証で新たに判明した。さらに、 ブレーキ部品に付いているナットの締め具合が甘いなどの問題も見つかった。
エス社は今年４月にエレベーターの保守点検を受注した。４月１３日に初めて点検をした際、 この社員は機械室にある巻き上げ機などを目視でチェックする作業にあたったが、 「巻き上げ機のブレーキに付いているナットの位置がおかしいと思った。 しかしシンドラーエレベータ社製の機械を扱ったことがなかったので、どうしていいか分からず、そのままにしていた」と話している。
死亡事故は、エス社の初点検から５１日後の今月３日に起きた。この間にも３回の保守点検を行っていたが、 ブレーキ部品を調整し直す作業は一度もしていなかったという。
同課は、エス社の社員がブレーキの調整不良に気づきながら、２カ月近くも補修に手を付けていなかったことに注目。 製造部品の問題も調査しながら、保守点検について重点的に関係者から事情を聴いている。【宮川裕章、鈴木泰広】
当然のごとく、メンテナンスが行き届いて居なかったからこの様な事になったのだろうから、この証言は単に、 それに付いての裏付けになる。と言うだけの情報に過ぎない様な気がする。
常識的に考えれば、定期メンテナンスで不具合を直すべきなのだが、その術が正しく公開されていなければ、
不用意にメンテナンスする事ができない。と言う理屈も分かる話しだ。
メンテナンスを担当した会社にも非があるとは思うが、保守に必要な情報を公開していなかった、シンドラーの体質に問題は無かったのだろうか？
ごく普通の人であれば、その様に考えるであろう。
根本的に、保守情報を公開しない慣習のある業界らしい。と言う所に問題があるのだが、 他社に比べて情報が少ないと言う事実もある様なので、はやりシンドラーの体質に疑問を投げかける必要があるのだろう。
Posted by kibiwaka : 2006年06月15日 21:53
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