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2005年 8月 11日(木) 先勝 今日は何の日?
新幹線のシェアを守れ!JR東海がJR西日本管内の宣伝
JR東海が、JR西日本管内の岡山, 倉敷の宣伝をすると言う。背景には、飛行機と新幹線のシェア争いがある。JR東海としては、 JR西日本管内の名所旧跡への観光に、のぞみを利用して欲しい。と言う思惑があるため、会社の枠を越えてライバル航空機への対応を行う。 と言う発想になったのだとか。
JR東海、山陽旅行PR JR西自粛で異例の他社宣伝
JR東海が10日から、JR西日本管内の岡山、倉敷観光を売り込む「のぞみで西へ」キャンペーンを始めた。 東海地域の在来線と東海道新幹線を受け持つ同社が、独自に他社エリアを売り込むのは初めてという。東海道・ 山陽新幹線はのぞみ増発で航空機からのシェア奪回に乗り出したばかり。ところが、福知山線(宝塚線) 脱線事故でJR西日本がPR自粛に追い込まれたことから、異例の「他社宣伝」に乗り出した。
キャンペーンは9月末まで続ける。JR東海のホームページ上で岡山、倉敷かいわいの観光地を紹介するほか、 のぞみ乗車券と岡山後楽園などの入場券を組み合わせた割引切符を売り出す。10月以降は広島も売り込む予定だ。
他社エリアの宣伝に力を入れる背景には、航空機との客の奪い合いがある。首都圏―岡山間の輸送シェアは、 JR発足時の87年度には、新幹線97に対して航空機3と、新幹線の圧勝だった。ところが、 航空側の特割運賃やマイル制度などの攻勢で年々格差は縮まり、03年度には新幹線57、航空機43にまで迫られた。
JR東海とJR西日本は反転攻勢に出ようと、03年秋の新幹線品川駅開業を機に、東京― 岡山直通のぞみを上下31本から76本に大増発。JR西日本は往年のヒット曲を作り替えた「いい日旅立ち・西へ」 をテレビCMで集中的に流し、首都圏で初の大型観光キャンペーンを始めた。山陽方面の新幹線ツアー客は4倍近くアップし、 今春からはさらにのぞみを90本に増やしてシェア奪回に本腰を入れた。
ところが、今年4月の脱線事故後、同社はテレビCMや新聞広告を一切取りやめ、 駅から派手な観光ディスプレーやポスターを撤去した。沿線自治体からは観光PRの復活を求める声も強いが、同社は 「現在は安全確保に全力を傾けており、キャンペーン再開のめどはたっていない」という。
JR東海は「ライバルの航空機には、会社の枠を超えて対抗していく必要がある。せっかくシェア奪回の端緒をつかんだところで、 勢いを止めたくない」と話す。
JR東海ガンバレ!
個人的には、飛行機は苦手(^^;) 一度、エアポケットに落ちた体験があって、あれがとても怖かったので、
それ以来飛行機って苦手なんです(^^;;)
反面。新幹線大好き。京都に行く時も、大阪に行く時も。広島に行く時も。のぞみに乗って出かけます。
確かに、時間短縮にはなるけれど、国内線と言えども搭乗手続きは面倒だし、風景を楽しむ。 と言う部分でも欠けている気がするのですよね。
まぁ、旅をどの様に考えるかの問題なのかも知れませんが。個人的には、列車の旅が大好きなので、JR東海がんばれ!! と言う感覚なのですよね。
関連する記事を掲載しているブログ:Posted by kibiwaka : 2005年08月11日 21:32
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