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2005年 8月 6日（土） 友引 今日は何の日？
長野新幹線のボルトが折損、走行に支障なし
長野新幹線のブレーキディスクのボルトが１本折れていた事が分かった、１６枚あるブレーキディスクの１枚で、 １枚のブレーキディスクは１２本のボルトで固定されて居り、１本折れても走行には支障は無いとの事。
長野新幹線のボルト折損 走行に支障なし
ＪＲ東日本長野支社は６日、長野新幹線の車両に使用しているブレーキディスクのボルト１本が折れていたと発表した。 走行に支障はないが、ＪＲは原因を調べるとともに、管内の新幹線車両の点検を始めた。
同支社によると、長野駅に到着したあさま５８１号の仕業検査をしていた作業員が６日午前１時半ごろ、 ４号車のブレーキディスク１枚のボルト１２本のうち１本が折れているのを発見した。 ４号車には計１６枚のブレーキディスクが付いていたが、ほかのボルトに異常はなかった。
折損したボルトは２００３年１２月から使用していた。今月３日の仕業検査では異常はなかったという。 点検によるダイヤへの影響はなかった。
同支社は「ブレーキディスクボルトが１本折れても、走行上は特に問題はない」としている。
仕業検査によって見つかった事。と言う事。当たり前の事だが、走行前の検査が細部に渡って確実に実行されている。と言う表れだろう。
「ブレーキディスクボルトが１本折れても、走行上は特に問題はない」としているが、１枚のブレークディスクを１２本のボルトで固定している。
と言う当たり、既に冗長な事なのだと思います。折損が見つかった４号車には、１６枚のブレーキディスクが設置されていると言う事だが、
これも冗長性を持たせている物なのだろう。
原因を調べるとともに、管内の新幹線車両の点検を始めた。と言う事。
とても当たり前な事なのだけど、当たり前の事をしっかりと公表し、その対策を講じる。と言う事が信頼に繋がる事なのだろうと思います。
アスベスト問題もそうでしたが、どうもＪＲ東日本の徹底ぶりは目立つ気がします。その分、ＪＲ西日本の行動が目立ってしまうのだよな。。。
Posted by kibiwaka : 2005年08月06日 22:52
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